Московские торговые компании активно предлагают трубный дизель ДТл 0,05-62 в ценовом диапазоне 28000… 28200 руб./тн, ДТ сорт С на нефтебазах Подмосковья по 28400…29200 руб/тн. Цены на бензины сохранили прежние позиции. Трейдерская надбавка к цене МНПЗ составляет: на Аи95 - 2800…3800 руб./тн, на Аи92 - 2500…2700 руб./тн., Аи80 - 1200 руб./тн.
Бомба заложена. Когда сдетонирует? С 10 мая Ростехнадзор ввел запрет на перевозку нефти и мазута в "светлых" цистернах, предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов. Мера вынужденная после ряда аварий на Забайкольской ЖД из-за изломов грузовых тележек. В результате предписания Ространснадзора из эксплуатации выведено порядка 60 тысяч цистерн, что составляет 30% грузового парка. Первой жертвой предписания стал Хабаровский НПЗ, традиционно снабжавшийся нефтью по железной дороге. Уже 15 мая, из-за недопоставки сырья НПЗ вынужден был вдвое сократить переработку. Но это только
первая ласточка. На очереди Комсомольский НПЗ. Остальные НПЗ практически полностью снабжаются трубной нефтью, и на первый взгляд не должны испытывать трудностей с поставкой сырья, но это только на первый взгляд. Дело в том, что на выходе любого НПЗ есть мазут и доля его не менее 20% от переработанного сырья. Как теперь вывозить мазут? По трубе мазут не грузят. При нехватки цистерн все, без исключения, НПЗ затарятся мазутом, а потом и вовсе сократят переработку, перейдут на рециркуляцию. Что такое 60 тысяч цистерн для тёмных нефтепродуктов? Если верить этой цифре, то при двукратном обороте в месяц это, примерно, 6 млн. тонн перевезённых тёмных нефтепродуктов. А если учесть, что мазута на всех НПЗ производится примерно столько же - 5,8-6,0 млн. тонн в месяц, то что нас ожидает? Правильно, паралич нефтепереработки. И очень скорый. И сия чаша не минует и Московский НПЗ.
